Szanowny Panie Marszałku! W związku z przekazaną pry piśmie z dnia 2 lutego 2001 r znak SPS0202566001 interpelacją pani poseł Ewy Tomaszewskiej w sprawie wpływu usytuowania autostrady A2 na rynek pracy woj mazowieckiego przedstawiam poniższe wyjaśnienie    Podzielam opinię pani poseł że wybór wariantu przebiegu autostrady A2 w okolicach Warszawy będzie miał istotny wpływ na mazowiecki rynek pracy Jednakże przyjąć również należy że nie tylko na Mazowszu autostrady będą stymulowały powstawanie miejsc pracy a zatem w każdym regionie kraju ich wpływu na rynek pracy niepodobna przecenić Z tego punktu widzenia jako minister ds pracy jestem zainteresowany jak najszybszym budowaniem w całej Polsce autostrad    Należy także zaznaczyć że budowa autostrady jest przede wszystkim przedsięwzięciem z zakresu infrastruktury komunikacyjnej a zatem o... czytaj całość

Kategoria debaty: pracy autostrad autostrady nalezy przebiegu

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła Michała Figlusa w sprawie programu budowy autostrad w Polsce skierowaną do Prezesa Rady Ministrów RP działając z jego upoważnienia przedstawiam następującą informację    W dniu 6 lipca br na posiedzeniu Komisji Infrastruktury Sejmu RP której członkiem jest Pan Poseł przedstawiłem obszerne sprawozdanie z realizacji programu rządowego ˝Infrastruktura klucz do rozwoju˝ budowa autostrad i dróg ekspresowych Pozwolę sobie przypomnieć kilka stwierdzeń    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad powstała w kwietniu 2002 r jako centralny organ administracji rządowej a nie przedsiębiorstwo w wyniku likwidacji Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych oraz Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad Udział wynagrodzeń w budżecie GDDKiA wynoszącym w br ponad 7 mld zł wynosi mniej niż 2% Większość personelu GDDKiA... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad gddkia inwestycji administracji realizacji

   Szanowny Panie Ministrze! W wyniku wprowadzonej w 1999 roku reformy drogownictwa budowa autostrad i dróg ekspresowych pozostała w gestii administracji centralnej natomiast pozostała sieć drogowa znajduje się w większości w gestii samorządów Wybudowane już lub dopiero projektowane odcinki autostrad wymagają przebudowy sieci drogowej na którą zostanie skierowany ruch samochodowy z węzłów autostradowych obecnie są to drogi w większości niedostosowane do tego celu to znaczy obiekty mostowe i nawierzchnie nie posiadają odpowiedniej nośności mają nienormatywne łuki i spadki oraz brak poboczy uniemożliwiający rozprowadzenie ciężkiego ruchu samochodowego Samorządy lokalne w gestii których znajduje się ta sieć drogowa nie posiadają wystarczających środków finansowych aby rozwiązać te problemy    W tej sytuacji optymalnym rozwiązaniem wydaje się stworzenie specjalnego programu przebudowy istniejącej infrastruktury drogowej... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad gestii ekspresowych programu krajowego

   Panie Premierze! Wybór wariantu przebiegu autostrady A2 i obwodnicy wokół Warszawy ma istotny wpływ na poziom bezrobocia i warunki życia ludności woj mazowieckiego z terenów poza Warszawą    Obwodnica o promieniu 5060 km połączona autostradą biegnącą przez Górę Kalwarię co jest akceptowane zarówno przez samorząd Góry Kalwarii jak i przez samorządy Ursynowa i Bemowa sprzyjałaby rozwojowi całego regionu Rosłaby szansa powstawania miejsc pracy wokół obwodnicy i wzdłuż autostrady rozwój infrastruktury chroniąc zarazem Warszawę przed paraliżem komunikacyjnym i zagrożeniami ekologicznymi    Proszę zatem o wyjaśnienie jakie działania podjął pan w celu wprowadzenia tego rozwiązania jako sprzyjającego poprawie sytuacji na rynku pracy    Z wyrazami szacunku    Poseł Ewa Tomaszewska    Warszawa dnia 31 stycznia 2001 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: przez pracy wokol obwodnicy autostrady

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację z dnia 19 stycznia 2001 r pana posła Stanisława Pawlaka w sprawie przyspieszenia ogłoszenia przetargu na udzielenie koncesji na budowę i eksploatację odcinka autostrady A1 CzerniewiceStryków pragnę przekazać panu marszałkowi następujące informacje i uwagi    1 Pan poseł Stanisław Pawlak słusznie zauważył że łączne środki budżetowe na ustawowe zadania dla Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad spadły kilkakrotnie z kwoty 2162 mln zł będącej w dyspozycji agencji w 2000 r 110 mln zł dotacji + kwota 1062 mln zł przeniesiona z 1999 r do kwoty 50 mln zł zgodnie z projektem budżetu na 2001 r Ze wspomnianych 50 mln zł na wykup gruntów pod wszystkie autostrady przeznaczone zostanie tylko około 30 mln PLN przy jednoczesnym... czytaj całość

Kategoria debaty: gruntow autostrady dzialek odcinku odcinka