Interpelacja w sprawie opodatkowania niepublicznych zakładów opieki zdrowotnej na przykładzie NZOZ ˝Trzebinia˝ sp. z o.o. w Trzebini

Interpelacja w sprawie sytuacji Polskich Kolei Państwowych SA

Panie Premierze! Sejm zapisał w ustawie kwotę 550 mln zł dotacji dla PKP natomiast Senat zmniejszył dotację dla przewozów regionalnych do 192 mln zł Teraz ustawa budżetowa trafi ponownie do Sejmu Jest mało prawdopodobne by Sejm odrzucił poprawkę Senatu tym bardziej że wicepremier Jerzy Hausner sprzeciwia się jakiejkolwiek dodatkowej do PKP Związkowcy są rozgoryczeni Minęło kilka tygodni odkąd rządowi udało się oddalić groźbę strajku generalnego na kolei Owe niespodziewanie dorzucone przez Sejm do budżetu 550 mln zł przekonało kolejarzy do zawieszenia w grudniu akcji protestacyjnej Ale Senat pozbawił kolejarzy złudzeń Grudniowe porozumienie w tej sprawie do tej pory nie zostało zaakceptowane przez część związkowców więc powrót do strajku jest bardzo prawdopodobny Nie wiadomo też co stanie się z pociągami... czytaj całość

Kategoria debaty: przez strajku przewozow kursowanie kolejarzy

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania śmigielskiej kolei wąskotorowej w woj. leszczyńskim w związku z reformą kolejnictwa

W związku z interpelacją pana posła Wiesława Andrzeja Szczepańskiego w sprawie funkcjonowania śmigielskiej kolei wąskotorowej w woj leszczyńskim uprzejmie informuję Wobec uzyskiwania znaczących wyników finansowych nie przewiduje się likwidacji Śmigielskiej Kolei Dojazdowej W 1997 r na trasie Śmigielskiej Kolei Dojazdowej przewieziono 476 tys ton ładunków transportowych na odcinku 23 km tj od stacji Stare Bojanowo Wąskotorowe do Wielichowa oraz 846 tys pasażerów na odcinku 18 km od stacji Stare Bojanowo Wąskotorowe do stacji Śniaty Kierownictwo Dyrekcji Generalnej PKP ma świadomość że dla sprawnego funkcjonowania tej kolei niezbędna jest naprawa nawierzchni W 1997 r dokonano naprawy głównej nawierzchni na 600metrowym odcinku oraz wykonane zostały niezbędne naprawy na odcinkach szczególnie zagrożonych Do obsługi tej linii w celu przewozu ładunków i pasażerów... czytaj całość

Kategoria debaty: kolei nawierzchni stacji kolej odcinku

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji panującej w PKP

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Zdzisława Jankowskiego SPS0202102802 w sprawie sytuacji panującej w PKP SA uprzejmie wyjaśniam co następuje Przemiany politycznogospodarcze zapoczątkowane w 1989 r postawiły Polskie Koleje Państwowe w szczególnie niekorzystnej sytuacji Zdolności przewozowe PKP przystosowane do transportu około 500 mln ton ładunków i 1000 mln osób rocznie stopniowo stawały się zbyt duże w związku ze zmianami jakie przyniosła transformacja ustrojowa na rynku przewozowym W minionym dziesięcioleciu przewozy pasażerów i ładunków spadły o połowę a wpływy przewozowe przestały pokrywać koszty kolei obciążone utrzymaniem nadmiernej infrastruktury W 1996 r z inicjatywy rządzącej koalicji SLDPSL rozpoczęto gruntowną zmianę struktury wewnętrznej PKP poprzez przejście z obszarowego systemu zarządzania przedsiębiorstwem do struktury sektorowej Stworzyło to warunki do późniejszego... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy przez kolei infrastruktury kolejowych

Interpelacja w sprawie planowanego ograniczenia środków na modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Radom-Kielce

Szanowny Panie Ministrze! W związku z niepokojącą zapowiedzią Wiceprezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA Pana Zbigniewa Szafrańskiego wygłoszoną na spotkaniu w Kielcach w dniu 3032006 r i dotyczącą ograniczenia środków na modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku RadomKielce zwracam się do Pana Ministra z protestem wobec takiej decyzji Kieruję się w tym miejscu nie tylko zdecydowanym sprzeciwem władz regionu świętokrzyskiego tym bardziej uzasadnionym w świetle wpisania powyższej modernizacji do Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 co stwarza realną szansę pozyskania na realizację przedsięwzięcia środków z funduszy unijnych Czynię to przede wszystkim jako parlamentarzysta ziemi świętokrzyskiej mający nieporównywalnie większą świadomość znaczenia tej linii kolejowej w życiu mieszkańców regionu i zobowiązany mandatem poselskim do uważniejszego wsłuchiwania się w ich... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowej swietokrzyskiego ministra modernizacji kielce

Interpelacja w sprawie planowanej likwidacji połączeń kolejowych w woj. warmińsko-mazurskim i podlaskim

Szanowny Panie Ministrze! Od 10 grudnia 2006 r obowiązuje nowy rozkład jazdy pociągów PKP W całej Polsce została zlikwidowana ogromna ilość połączeń regionalnych Dla PKP oraz dla organów odpowiedzialnych za przewozy urzędów marszałkowskich liczy się opłacalność połączeń Czy zdaniem Pana Ministra nie powinno liczyć się także dobro mieszkańców regionów Likwidacja połączeń uniemożliwi dojazd studentom i młodzieży do szkół oraz osobom udającym się do zakładów pracy przychodni lekarskich i szpitali Konieczne będzie zwiększenie przewozów autobusowych a nie wiadomo czy przedsiębiorstwa przewozowe są na to przygotowane W województwie warmińskomazurskim problem ten jest sygnalizowany przez prezydenta Ełku Tomasza Andrukiewicza oraz burmistrzów Pisza Giżycka Szczytna Białej Piskiej Rucianego Nidy Grajewa Moniek Takie działania sprowadzają się do ograniczenia rozwoju regionów w tym województwa warmińskomazurskiego... czytaj całość

Kategoria debaty: polaczen warminsko kolejowych transportu kolejowego

Interpelacja w sprawie ujęcia zadania ˝Modernizacja odcinka linii kolejowej państwowego znaczenia nr 408 Szczecin Główny-Szczecin Gumieńce oraz nr 409 Szczecin Gumieńce-granica państwa, wraz z częściową przebudową stacji Szczecin Gumieńce˝ w

Szanowny Panie Ministrze! Już cztery lata województwo zachodniopomorskie stara się usprawnić połączenie pomiędzy Pomorzem Zachodnim a metropolią berlińską poprzez stworzenie projektu szybkiego połączenia kolejowego SzczecinBerlin Takie rozwiązanie ma wiele korzyści Poza zbliżeniem się mieszkańców obu miast i regionów mieszkańcy naszego województwa mieliby ułatwiony dostęp do licznej oferty berlińskich instytucji kulturalnych oraz do jednego z największych europejskich węzłów transportowych Z kolei mieszkańcy Berlina otrzymaliby atrakcyjną ofertę transportową zachęcającą do korzystania z walorów turystycznych nie tylko Szczecina ale i całego Pomorza jest to bowiem najkrótsze połączenie Niemiec z wybrzeżem Bałtyku Połączenie kolejowe BerlinSzczecin ma również międzynarodowe znaczenie Dlatego wnioskuję o wpisanie do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TENT linii kolejowej łączącej Szczecin z Elblągiem oraz drogi krajowej nr 6 Przy takim rozwiązaniu... czytaj całość

Kategoria debaty: szczecin berlin kolejowej polaczenie odcinka

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk na odcinku Puławy-Motycz

Szanowny Panie Ministrze! Zasadnicze znaczenie dla połączenia Lublina i całego województwa ze stolicą i resztą kraju a także dla rozwoju przewozów międzynarodowych ma linia kolejowa nr 7 WarszawaDorohusk stanowiąca część projektowanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskKijówOdessa O międzynarodowym znaczeniu tej linii świadczy fakt wpisania jej w układ sieci TENR wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Linia ta nie została jednak uwzględniona w katalogu realizacyjnym modernizacji linii kolejowych w latach 20072013 Degradacja techniczna tej linii szczególnie na odcinku PuławyMotycz nie daje możliwości utrzymania obecnie dostępnych parametrów technicznych V max do 120 kmh linii w tym okresie i skutkować będzie ograniczeniami jazdy pociągów do poziomu 4060 kmh w okresie do 2009 r Stąd też konieczne jest uwzględnienie modernizacji tego najbardziej zdegradowanego odcinka... czytaj całość

Kategoria debaty: linii kolejowej modernizacji okresie utrzymania

Interpelacja w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego pomiędzy Lipuszem a Bytowem

Szanowny Panie Ministrze! Z posiadanych przez nas informacji wynika że PKP SA z dniem 10 grudnia 2006 r planują wprowadzenie na odcinku linii kolejowej nr 212 LipuszBytów całkowitego wstrzymania ruchu pociągów Jednocześnie wiemy że w procesie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych na obszarze woj pomorskiego uzgodniono że ww odcinek linii kolejowej na wniosek samorządu woj pomorskiego został ujęty na liście inwestycji które mogą być współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego RPO na lata 20072013 Głównym argumentem przemawiającym za umieszczeniem tego odcinka linii kolejowej na liście inwestycji jest wola promowania i wspierania przez samorząd województwa rozwoju transportu kolejowego jako posiadającego zdecydowanie niższe wskaźniki kosztów zewnętrznych od transportu drogowego Transport kolejowy w sposób szczególny wpisuje się w realizację idei zrównoważonego rozwoju zwłaszcza zaś... czytaj całość

Kategoria debaty: linii kolejowej rozwoju transportu kolejowego

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaniku niektórych dziedzin badawczych niezbędnych do funkcjonowania transportu szynowego w Polsce

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka z dnia 10 listopada 2000 r w sprawie zaniku niektórych dziedzin badawczych niezbędnych do funkcjonowania transportu szynowego w Polsce przedstawiam poniżej stanowisko ministra transportu i gospodarki morskiej do poszczególnych problemów postawionych przez posła 1 Jakie są plany MTiGM w stosunku do CNTK Ustawa z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa PKP niesie za sobą istotne zmiany strukturalne w PKP Intencją Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej związaną z wydzieleniem CNTK ze struktury PKP i przekształceniem jej w samodzielną jbr było utworzenie niezależnego od przyszłych struktur PKP SA silnego ośrodka badawczorozwojowego posiadającego aparaturę odpowiednią kadrę doświadczenie i umiejętności obejmujące całość zagadnień naukowych badawczych technicznych normalizacyjnych i... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu gospodarki morskiej kolejnictwa minister

Interpelacja w sprawie przywrócenia kolejowych połączeń regionalnych na linii Łuków-Dęblin-Łuków

W związku ze skierowaną do mojego biura poselskiego prośbą przez Przewodniczącego Rady Miasta Dęblina oraz od mieszkańców miejscowości przyległych do linii kolejowej ŁukówDęblin w sprawie podjęcia interwencji o przywrócenie kolejowych połączeń regionalnych na tej prasie Z dniem 1 maja 2004 roku zostaje zawieszonych 8 połączeń kolejowych na trasie ŁukówDęblinŁuków z 12 dotychczas funkcjonujących Zostają zawieszone połączenia w godzinach rannych i popołudniowych które najbardziej służą mieszkańcom jako podstawowy i jedyny środek transportu do pracy i szkół Mało racjonalnym i zasadnym ekonomicznie wydaje się fakt wprowadzenia w rozkładzie jazdy pierwszego pociągu odjeżdżającego z Łukowa do Dęblina o godzinie 1320 Korzystający z przewozów to w większości mieszkańcy okolicznych wsi którzy korzystają z pociągów jako najbardziej dogodnego połączenia komunikacyjnego do zakładów pracy w... czytaj całość

Kategoria debaty: polaczen kolejowych trasie deblin godzinach