Interpelacja w sprawie konieczności ochrony polskiej własności w dziedzinie własności wydawnictw prasowych, rozgłośni radiowych i stacji telewizyjnych

Interpelacja w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

Prowadzona zgodnie z przyjętym planem restrukturyzacja w PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna przewiduje min zmiany w poziomie i strukturze zatrudnienia Zgodnie z informacją Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe dzieje się to zgodnie z zasadami wdrożonymi we wszystkich Zakładach Linii Kolejowych Oddział Regionalny w Warszawie któremu podlega Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku przyjął jednakowe wskaźniki wielkości zatrudnienia dla wszystkich czterech podległych zakładów i w żadnym z nich nie było przewidywane zmniejszenie zatrudnienia w zespole działalności podstawowej Tymczasem faktyczna sytuacja w Zespole Linii Kolejowych w Białymstoku zdecydowanie zaprzecza tym założeniom Według stanu na 1 stycznia 2005 roku zatrudnionych w nim było 975 osób W ciągu półrocza tj do 1 lipca 2005 roku zatrudnienie zostało zredukowane o 32 pracowników z... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych linii zatrudnienia bialymstoku kolejowe

Interpelacja w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego pomiędzy Lipuszem a Bytowem

Szanowny Panie Ministrze! Z posiadanych przez nas informacji wynika że PKP SA z dniem 10 grudnia 2006 r planują wprowadzenie na odcinku linii kolejowej nr 212 LipuszBytów całkowitego wstrzymania ruchu pociągów Jednocześnie wiemy że w procesie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych na obszarze woj pomorskiego uzgodniono że ww odcinek linii kolejowej na wniosek samorządu woj pomorskiego został ujęty na liście inwestycji które mogą być współfinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego RPO na lata 20072013 Głównym argumentem przemawiającym za umieszczeniem tego odcinka linii kolejowej na liście inwestycji jest wola promowania i wspierania przez samorząd województwa rozwoju transportu kolejowego jako posiadającego zdecydowanie niższe wskaźniki kosztów zewnętrznych od transportu drogowego Transport kolejowy w sposób szczególny wpisuje się w realizację idei zrównoważonego rozwoju zwłaszcza zaś... czytaj całość

Kategoria debaty: linii kolejowej rozwoju transportu kolejowego

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk na odcinku Puławy-Motycz

Szanowny Panie Ministrze! Zasadnicze znaczenie dla połączenia Lublina i całego województwa ze stolicą i resztą kraju a także dla rozwoju przewozów międzynarodowych ma linia kolejowa nr 7 WarszawaDorohusk stanowiąca część projektowanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskKijówOdessa O międzynarodowym znaczeniu tej linii świadczy fakt wpisania jej w układ sieci TENR wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Linia ta nie została jednak uwzględniona w katalogu realizacyjnym modernizacji linii kolejowych w latach 20072013 Degradacja techniczna tej linii szczególnie na odcinku PuławyMotycz nie daje możliwości utrzymania obecnie dostępnych parametrów technicznych V max do 120 kmh linii w tym okresie i skutkować będzie ograniczeniami jazdy pociągów do poziomu 4060 kmh w okresie do 2009 r Stąd też konieczne jest uwzględnienie modernizacji tego najbardziej zdegradowanego odcinka... czytaj całość

Kategoria debaty: linii kolejowej modernizacji okresie utrzymania

Interpelacja w sprawie wniosku Centrum Zrównoważonego Rozwoju w przedmiocie zmniejszenia planowanych modernizacji linii kolejowych poprzez rezygnację z wprowadzenia zdalnego sterowania ruchem kolejowym

Szanowny Panie Ministrze! W ramach konsultacji społecznych Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych do Projektu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko 20072013˝ Centrum Zrównoważonego Transportu zgłosiło wniosek zmniejszenia zakresu planowanych modernizacji linii kolejowych poprzez rezygnację z wprowadzenia zdalnego sterowania ruchem kolejowym opartego na Lokalnych Centrach Sterowania LCS i odpowiedniego zmniejszenia planowanych kwot projektów Zdalne sterowanie ruchem kolejowym jest bardzo kosztownym elementem infrastruktury kolejowej Nie ma ono jednakże żadnego znaczenia dla skrócenia czasu przejazdu a więc jest bez znaczenia dla użytkownika końcowego W praktyce nie ma ono także znaczenia dla zwiększenia przepustowości linii kolejowej Jest to możliwe ale wewnętrzne przepisy PKP PLK SA i tak uniemożliwiają prowadzenie pociągów w tak wysokiej częstotliwości jaka technicznie jest możliwa przy sterowaniu za pomocą LCS LCS nie... czytaj całość

Kategoria debaty: linii sterowania projektow kolejowej znaczenia

Interpelacja w sprawie planowanego ograniczenia środków na modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Radom-Kielce

Szanowny Panie Ministrze! W związku z niepokojącą zapowiedzią Wiceprezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA Pana Zbigniewa Szafrańskiego wygłoszoną na spotkaniu w Kielcach w dniu 3032006 r i dotyczącą ograniczenia środków na modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku RadomKielce zwracam się do Pana Ministra z protestem wobec takiej decyzji Kieruję się w tym miejscu nie tylko zdecydowanym sprzeciwem władz regionu świętokrzyskiego tym bardziej uzasadnionym w świetle wpisania powyższej modernizacji do Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 co stwarza realną szansę pozyskania na realizację przedsięwzięcia środków z funduszy unijnych Czynię to przede wszystkim jako parlamentarzysta ziemi świętokrzyskiej mający nieporównywalnie większą świadomość znaczenia tej linii kolejowej w życiu mieszkańców regionu i zobowiązany mandatem poselskim do uważniejszego wsłuchiwania się w ich... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowej swietokrzyskiego ministra modernizacji kielce

Interpelacja w sprawie ujęcia zadania ˝Modernizacja odcinka linii kolejowej państwowego znaczenia nr 408 Szczecin Główny-Szczecin Gumieńce oraz nr 409 Szczecin Gumieńce-granica państwa, wraz z częściową przebudową stacji Szczecin Gumieńce˝ w

Szanowny Panie Ministrze! Już cztery lata województwo zachodniopomorskie stara się usprawnić połączenie pomiędzy Pomorzem Zachodnim a metropolią berlińską poprzez stworzenie projektu szybkiego połączenia kolejowego SzczecinBerlin Takie rozwiązanie ma wiele korzyści Poza zbliżeniem się mieszkańców obu miast i regionów mieszkańcy naszego województwa mieliby ułatwiony dostęp do licznej oferty berlińskich instytucji kulturalnych oraz do jednego z największych europejskich węzłów transportowych Z kolei mieszkańcy Berlina otrzymaliby atrakcyjną ofertę transportową zachęcającą do korzystania z walorów turystycznych nie tylko Szczecina ale i całego Pomorza jest to bowiem najkrótsze połączenie Niemiec z wybrzeżem Bałtyku Połączenie kolejowe BerlinSzczecin ma również międzynarodowe znaczenie Dlatego wnioskuję o wpisanie do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TENT linii kolejowej łączącej Szczecin z Elblągiem oraz drogi krajowej nr 6 Przy takim rozwiązaniu... czytaj całość

Kategoria debaty: szczecin berlin kolejowej polaczenie odcinka

Interpelacja w sprawie planowanej likwidacji połączeń kolejowych w woj. warmińsko-mazurskim i podlaskim

Szanowny Panie Ministrze! Od 10 grudnia 2006 r obowiązuje nowy rozkład jazdy pociągów PKP W całej Polsce została zlikwidowana ogromna ilość połączeń regionalnych Dla PKP oraz dla organów odpowiedzialnych za przewozy urzędów marszałkowskich liczy się opłacalność połączeń Czy zdaniem Pana Ministra nie powinno liczyć się także dobro mieszkańców regionów Likwidacja połączeń uniemożliwi dojazd studentom i młodzieży do szkół oraz osobom udającym się do zakładów pracy przychodni lekarskich i szpitali Konieczne będzie zwiększenie przewozów autobusowych a nie wiadomo czy przedsiębiorstwa przewozowe są na to przygotowane W województwie warmińskomazurskim problem ten jest sygnalizowany przez prezydenta Ełku Tomasza Andrukiewicza oraz burmistrzów Pisza Giżycka Szczytna Białej Piskiej Rucianego Nidy Grajewa Moniek Takie działania sprowadzają się do ograniczenia rozwoju regionów w tym województwa warmińskomazurskiego... czytaj całość

Kategoria debaty: polaczen warminsko kolejowych transportu kolejowego

Odpowiedź na interpelację w sprawie wykorzystania środków finansowych z budżetu państwa na poprawę stanu infrastruktury kolejowej PKP

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie wykorzystania środków finansowych z budżetu państwa na poprawę stanu infrastruktury kolejowej i wynikającą z tego sytuację zakładów zaplecza technicznego kolei uprzejmie informuję iż poprzednia odpowiedź z dnia 10 maja br Nr TK1z4282000 udzielona na interpelację pana posła poruszającą powyższe problemy nie straciła aktualności Poniżej przedstawiam dodatkowe szczegółowe informacje odnoszące się do zagadnień zawartych w interpelacji Minister finansów decyzją z dnia 13 lipca br znak FS1394351HW2000 w związku z wnioskami po szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrów sekretarza stanu pana Jerzego Widzyka z dnia 9 czerwca 2000 r podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej pana Witolda Chodakiewicza z dnia 9 czerwca 2000 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: zaplecza zakladow srodkow kolejowej wobec

Odpowiedź na interpelację w sprawie linii kolejowej Warszawa-Terespol

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła na Sejm RP pana Arkadiusza Kaszni w sprawie umiejscowienia stacji Łuków na trasie szybkiej kolei uprzejmie informuję Budowa szybkiej linii kolejowej wschódzachód z uwagi na określoną sytuację finansową i trudności jakie przeżywa kolej oraz konieczność pilnego wykonania sanacji istniejącej infrastruktury kolejowej została wyłączona z planowanych przedsięwzięć do roku 2005 Opracowana była koncepcja przebiegu trasy ale nie zostały podjęte ostateczne decyzje o jej lokalizacji Linia ta byłaby budowana na oddzielnym torowisku przystosowanym do prędkości 300 kmh i nie przebiegałaby przez Łuków Natomiast modernizacja stacji Łuków przewidziana jest w programie na lata 20052007 w ramach modernizacji Europejskiej Magistrali Kolejowej E 20 ze środków finansowych ISPA 75% i budżetu państwa 25% Prowadzone są obecnie... czytaj całość

Kategoria debaty: lukow stacji kolejowej modernizacji terespola