Debaty sejmoweIV Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie przyznania dodatkowych środków finansowych z budżetu państwa na budowę przeprawy mostowej przez rzekę Elbląg w Elblągu

   Odpowiadając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów na interpelację pana posła Witolda Gintowta-Dziewałtowskiego, przesłaną przy piśmie z dnia 10 grudnia 1997 r. (nr SPS-0202-34-36/97) uprzejmie informuję, że budowa nowej przeprawy mostowej w Elblągu w ciągu drogi wojewódzkiej - ul. Brzeskiej, ma niewątpliwie znaczenie dla usprawnienia ruchu drogowego w Elblągu, jak też dla połączenia dróg krajowych nr 7, 503 i 504 z ominięciem centrum miasta. Finansowanie zadań na drogach wojewódzkich - zgodnie z ustawą o drogach publicznych - odbywa się z budżetu wojewody. Uwzględniając, że Elbląg jest objęty ustawą o zmianie zakresu działania niektórych miast, omawiana inwestycja stanowiłaby zadanie zlecone gminie przez wojewodę. Stąd też ujęcie wnioskowanej realizacji w wykazie inwestycji centralnych wymagałoby formalnego wniosku wojewody i przedstawienia przez zarząd dróg do zatwierdzenia przez GDDP koncepcji programowej zawierającej:    - szczegółowy przebieg trasy,    - parametry techniczne, a w szczególności przekrój poprzeczny dostosowany do prognozowanego ruchu,    - ocenę oddziaływania na środowisko,    - określenie wskaźnika efektywności ekonomicznej inwestycji (IRR),    - materiały umożliwiające nabycie gruntów niezbędnych do podjęcia realizacji.    Zatwierdzenie koncepcji programowej pozwoli na opracowanie dalszych stadiów, tj. projektu budowlanego umożliwiającego uzyskanie pozwolenia na budowę, i będzie stanowiło element przygotowania inwestycji poprzedzający wprowadzenie zadania do inwestycji centralnych. Równocześnie niezbędne będzie spełnienie warunków wynikających z rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 2 września 1997 r. w sprawie szczegółowych zasad planowania i finansowania inwestycji dotowanych z budżetu państwa (DzU nr 109, poz. 702), tzn. że środki budżetowe na finansowanie robót budowlano-montażowych mogą być ujęte w zapotrzebowaniu na środki inwestycyjne, jeśli inwestor posiada dokumentację inwestycji łącznie z określeniem wartości kosztorysowej i wskazaniem źródeł finansowania.    Koszt budowy trasy pan poseł określa na 35 mln zł w cenach z 1997 r., co kwalifikuje to zadanie do inwestycji centralnych wojewody. Po spełnieniu podanych wyżej uwarunkowań zadanie zostanie zgłoszone do inwestycji centralnych od 1999 r. Równocześnie tak wysoki koszt wymagałby wydzielenia stosownych nakładów z ogólnej puli przeznaczonej na drogi wojewódzkie w skali kraju. Biorąc pod uwagę, że miasto Elbląg deklaruje pokrycie kosztów w wysokości 30%, będzie to niewątpliwie miało pozytywny wpływ przy rozpatrywaniu planu inwestycji centralnych na 1999 r.    Minister    Eugeniusz Morawski    Warszawa, dnia 31 grudnia 1997 r.